Domaines d'intervention

Voies ferrées

Les risques géotechniques ou le vieillissement des ouvrages amènent les équipes du groupe SolData à intervenir fréquemment sur des problématiques ferroviaires. Cette expertise inclut la connaissance des contraintes de sécurité en milieu ferroviaire, les modalités habituelles d'accès, les exigences quant aux dévers et gabarits admissibles etc. Elle est proposée à différents stades :

Construction de lignes nouvelles:
Le groupe SolData réalise les reconnaissances géophysiques tout au long du tracé de nouvelles lignes: panneaux électriques, cartes microgravimétriques permettent d'établir des profils et de réduire le nombre de forages de reconnaissance. En complément, le CYLINDRE ÉLECTRIQUE® assure l'exploitation optimale des forages réalisés.

Nous intervenons également pendant les travaux pour réaliser l'instrumentation et le suivi de remblais, d'ouvrages en terre, de tunnels et d'ouvrages de franchissement (tassomètres, extensomètres, inclinomètres, topographie, nivellements, convergences etc..).

Travaux à proximité des voies:
Le percement de nouveaux réseaux, par forages dirigés, microtunneliers ou tunneliers de petits diamètres, le percement de nouvelles voies de circulation, ou la réalisation de fouilles à proximité mettent en danger et perturbent l'exploitation des voies ferrées. SolData a acquis une expérience irremplaçable pour surveiller en temps réel les voies et ouvrages ferroviaires pendant le déroulement de travaux.

L'utilisation de CYCLOPS et CENTAURE, la mise en place de capteurs spécifiques agréés, l'expérience de la mise en place de systèmes d'alarmes rapides et fiables grâce à GEOSCOPE contribuent à ce que nous conservions la confiance de grands exploitants ferroviaires.

Surveillance des ouvrages:
Le vieillissement des tunnels et ouvrages conduisent à mettre en place des politiques d'auscultation et de surveillance pour lesquelles SolData dispose d'outils et de services adaptés. Spécialistes de radar de structure nous participons au diagnostique des ouvrages d'art. Nous mettons en place des instrumentations automatiques (jauges de contraintes, fissuromètres, inclinomètres, extensomètres, piézomètres, capteurs hydrologiques et météorologiques), assurons la maintenance, la récupération et la mise à votre disposition des données.


Nous offrons également un service unique de surveillance de lignes à grande échelle par satellite grâce à ICARE et ATLAS®. Ce service permet de surveiller les tassements des ouvrages en terre et des voies ferrées et de concentrer les surveillances topographiques sur les ouvrages les plus sensibles. ICARE a fait l'objet de tests en aveugle probants réalisés par la société nationale française des chemins de fer (SNCF) en 2005. ICARE est également utilisé sur différents sites urbains (métro de Barcelone 40km, métro de Budapest 7 km) pour surveiller les tassements liés aux percements de nouveaux tunnels.